快捷搜索:

“一环双核”结构完善 山东高铁按下融合发展“

为缩短运输集结光阴,青岛站货运中间与货代公司联手开拓适箱货源,大年夜力开展过境集装箱班列运输。 周 委摄

山东“一环双核”高速铁路网布局加倍完善,形成以济南、青岛、临沂、日照等区域为支点的环形高铁收集,从地方经济成长到区域经济交融,山东高铁“从点及面”全方位助力经济成长驶入快车道。

跟着鲁南高铁开通,山东高铁网规模再次扩大年夜,城市间连通性持续增强。

跟着鲁南(日兰)高速铁路日照至临沂、曲阜段开通,山东高铁网规模再次扩大年夜,城市间连通性持续增强。这条新线与济青高铁、胶济客专、青盐铁路、京沪高铁实现环形贯通,山东“一环双核”的高速铁路网布局加倍完善,形成了以济南、青岛、临沂、日照等区域为支点的环形高铁收集,从地方经济成长到区域经济交融,山东高铁“从点及面”全方位助力经济成长驶入快车道。

牵引村庄子振兴

作为中国第一条以地方为主投资扶植的高速铁路,同时又是中国“四纵四横”快速铁路网青太客运通道紧张组成部分的济青高速铁路,开通一年来,对山东的地方经济孕育发生了显着推动感化。

潍坊北站位于山东省潍坊市寒亭区新溥街,是济青高铁沿线较为紧张的一个高铁客运站,在济青高铁通车的一年里,寒亭区估计实现地区临盆总值同比增长5.3%,一样平常公共预算收入同比增长6.5%,有力地加速了村庄子振兴方式。“以前蹊径泥泞、垃圾各处的贫苦村子叶家庄子村子,在政府向导下盘活了地皮资本,一系列地皮革新在叶家庄子村子展开,济青高铁通车这一年来,以特色农业为景不雅资本,绿色采摘、农业不雅光、创意农业、家庭农场等项目迅速成长起来,老庶夷易近的钱包鼓了,脸上的笑脸也多啦。”潍坊北站站长高峰说。

济青高铁开通,寒亭区开启了成长的新篇章。据先容,环抱高铁通车后的现实需求,寒亭区先后投入20亿元,实施蹊径扶植、雨污分流、“气改水”三大年夜提升工程,新建改造蹊径170万平方米,铺设种种市政管线近300多公里,以潍坊北站为中间的综合交通枢纽慢慢成形,为寒亭未来打造集综合交通与高铁物流于一体的枢纽核心供给了平台保障。“前不久,占地6100亩,计划总投资110亿元,以石墨烯、碳纤维、可降解绿色纤维素膜等高机能环保纤维材料为主打产品的新项目,落户寒亭的生物基新材料财产园便是看中了这里的高铁上风。”

匆匆进区域经济交融

2019年11月26日17时23分,从临沂北站首发的G5574次列车颠末1小时40分钟行驶,定时到达青岛北站。鲁南高铁线成功接入青岛北站,停止了临沂、青岛两地之间不通高铁的历史。

跟着鲁南高铁开通,自青岛前往临沂单程铁路运行光阴缩短至2小时以内。此中,青岛北莅临沂北高铁最快只需104分钟。

高铁改变的不光是青岛、临沂两地的通勤光阴。跟着鲁南高铁开通,这条新线与济青高铁、胶济客专、青盐铁路、京沪高铁实现环形贯通,以青岛、济南、临沂、日照等区域为支点的环形高铁收集沿线辐射5800多万人口。这统统对付正在全力打造山东对外开放桥头堡的青岛而言,意味着拥有了一条更深融入全省开放大年夜局、更快速地发挥辐射功能的紧张动力轴线。

临沂市文旅局副局长郑斌说:“青岛临沂两市之间相助关系向来亲昵,青岛的港口运载上风为临沂市货物转运供给了伟大年夜便利,同时青岛也不停是临沂市夷易近出行的紧张交通枢纽。跟着鲁南高铁开通,青岛与临沂交通往来的光阴资源大年夜大年夜低落,有利于进一步开展相助,更好地推动临沂经由过程青岛对外开放,走向天下。”

事实上,由于高铁开通使得青岛的辐射感化延展到四面八方。这从一组数据便可看出端倪:青岛北站作为青岛站管内客运一等站,2014年开站时天天仅开行7对列车,日发送搭客不够4000人,跟着济青、青盐铁路开通,青岛北站毗连6个偏向,成为胶济客专、青荣城际、青连铁路、济青高铁、胶济货单线的紧张枢纽,2019年日均图定搭客列车达到249列,日均发送搭客3.1万人。

“我们前段光阴到潍坊建起了工厂。在一个地方投资建厂,除了看城市的营商情况,更紧张的是看交通是否便利。”青岛戴姆雷博机械人科技有限公司的唐经理说:“我们之以是在潍坊扶植工厂,主要由于高铁使得来回位于青岛的公司总部和潍坊的工厂十分便捷,节省了出行光阴,前进了事情效率。”

推动“走出去”和“引进来”

“老板,订4箱蛤蜊,顾客要求今晚送到。”下昼1点孙老板收到了来自北京的订单。孙老板的海鲜商号在济青高铁开通这一年里正式走出了山东,晚上7点20分,4箱蛤蜊坐上G206次高铁奔赴北京南站,“两个多小时顾客就能收到货了,从打包到顾客收到不过几小时,越来越多的人可以吃到新鲜的青岛海鲜了”。

飞速疾驰的高铁缩短了运输光阴,增强了时效性,极大年夜地刺激了山东沿海城市的海洋经济,带动青岛海鲜走出山东,走向更大年夜区域。近年来,青岛涌现出无数像孙老板这样的地方特色产品经营者,走出山东,走向全国。

在济青高铁开通的一年间,青岛港铁联运实现了爆发式增长,合营完成操作箱量115.4万标准箱,同比增长48.7%,成为全国沿海港口首家海铁联运操作箱量冲破百万标准箱大年夜关的港口,继续第4年留任全国港口冠军。远洋大年夜亚海铁联运部经理张勇说:“我们是被青岛地区便捷的高速铁路交通网所吸引,终极选择在青岛发运集装箱班列。”在济青高铁开通的这一年间,仅2019年10月至12月,发送去往阿拉山口和霍尔果斯的过境集装箱就达1056车,较上年453车同比增长了133.2%。

由于高铁通晓,诸多国家涉海科研和教导机构、海洋立异中间落户青岛,支持了山东甚至全国海洋经济的成长。作为山东经济的“桥头堡”——青岛,坚决果敢“走出去”,打开大年夜门“引进来”,慢慢推进海洋经济与高速铁路统筹成长,必将进一步提升山东省的海洋经济成长水温和质量。

您可能还会对下面的文章感兴趣: